День пятый. Туманный Kapellskär или подводные скалы.

Всё прекрасно. Планы был переночевать ночку в Kapellskär и уже отсюда делать дневной переход на Марихамн (Mariehamn) через открытое море в сторону Аландских островов "по прямой". Мы вышли и всё бы отлично, но...

В этот день в нашем судовом журнале появилась следующая запись:

Встали мы утром. Туманищеее - просто вырви глаз! Ближайших берег метрах в ста видно с трудом. А главное, что туман то рассеивается, то опять сгущается, то кажется вроде всё, развидняется, а он снова бац - намутит вокруг пелены...

Софийка вылезает из люка с утра. Оглядывается вокруг с хмурым видом: "У-уу, какой туманище! А как же мы пойдём!!?" - опять оглядывается и видит на носу яхты папу, - "а-а, папу видно, всё хорошо". С облегчением залезает обратно.

Вообще, ничего такого, в туман тоже ходят и нормально. Одна лодка, явно прибывшая из Финляндии, причалила. С другой стороны, конечно, им уже деваться некуда было, когда их застал туман, не возвращаться же обратно.

Мы тоже особо не сомневаясь собирались выходить. И все бы хорошо, если бы не одно но, которое и смущало Андрея - не был окончательно готов маршрут перехода, а точнее, не были до забиты точки в наш карманный gps-девайс. Пришлось это делать на ходу...и в этот-то момент нас и подстерегла она - подводная скала!

Мы реально перевалили через неё прямо килем, соскользнув с противоположной стороны. Тряхнуло неслабо, я стояла за рулём и некорректно поняла команду капитана относительно того, как обходить вешку - справа её оставить или справа её обойти....в общем нам урок, что до отплытия должно быть все прописано тщательно. Балтика - это не какой-нибудь там курортный район для "пивного плавания", вешек очень много и много критических мест...

Короче, поскольку мы не так далеко отошла от пристани, то решили вернуться в Kapellskär, сделать осморт и переночевать ещё одну ночь.

Было не жарко. Вода градусов 17С. Что ж пришлось заныривать. Капитан за всё в ответе:)

Потери оказались невелики, слава Богу, - небольшой фонарик с ахтерштага и ободранная краска с киля. Наша супер лодка по паспорту имеет такую характеристику: "Выдерживает удар о подводную скалу на скорости 4 узла", мы проверили - всё верно ;). Яхта старая, но и сделана по старинке, т.е. на совесть: корпус литой воедино в килем, ширина корпуса раза в три больше, чем у современных яхт подобного класса. Киль, как оказалось, уже тоже был в том же месте подкрашен прошлым хозяином. Видимо, это особенности шведского яхтинга. Так в судовом журнале нашем появилась вышеуказанная запись.

Уф. В общем, всё обошлось. Ночуем ещё ночь. Выходим завтра.

Накануне отхода вечером, мы все-таки успели по сумеркам и в тумане ещё с Софийкой пробежаться до старинной мельницы - километрах эдак в 6 от марины. Ощущения таинственные и жутковатые даже...

Попрощаться с нами прибыли наши друзья лебеди, всем составом. Пришлось угостить их хрустиками, т.к. из-за незапланированной ночевки даже хлеба уже не оказалось на борту:)

Все фото с Kapellskär стоянки тут.